Ainsi, en explorant l’espace des paramètres géométriques par algorithme génétique, nous pouvons modifier les formes des objets en mouvement, pour optimiser leur force de trainée et de portance.

La modification de forme d’un spoiler avant, en aérodynamique externe automobile, est un exemple de réduction de la consommation d’énergie sur autoroute. L’augmentation de la pression sur la lunette du hayon, par régularisation de l’écoulement de soubassement se traduit par une recul ou une suppression du tourbillon en aval du parechoc arrière.

L’algorithme présenté ci-dessous montre la possibilité d’intégrer des critères d’optimisation acoustique avec cette même méthode.